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第571章 疯狂的赌徒（第3页）

按照现有的规律，除非运气爆棚，否则列车型载具有一个是一个都要死的节奏。

没有列车能在那么短时间内快速通过那个缝隙。

以目前已知开门间隙最长的时间来计算，用已知目前最短的列车型载具的长度来算，初始加速度需要达到88公里\/秒，才能全车在这个时间段通过大门。

这个速度甚至超过了已知的陨石速度，人类不可能在这种速度下还能存活。

这还是把车头顶在门前计算的纯理论结果。

抛弃掉车厢只保留车头，从而减少列车的长度似乎是个办法。

但拥有列车型载具的都是超大型团队，全团的物资补给几乎都在列车上，抛弃车体几乎等同于团队解散。

相较于庞大不方便的列车，自行车这种载具的灵活性再一次具备了优势。

那些锈迹斑斑的铁条之间的间隙特别大。

只要你的自行车没有被改装的很大，可以直接从其中钻过去。

换句话说，只要载具足够迷你是不需要等大门彻底打开。

毕竟开门的速度吱吱扭扭半天，而关门的速度就咣当一下。

哦，别想着没打开门就硬挤进去，那看起来仿佛用点力都能捏碎的锈蚀铁条，能轻易将一辆红色品级的载具给挤扁。

别挨着这些看起来已经快化成灰的铁条才能保持平安。

这是有位头铁的勇士看到大门开始松动，仗着自己红色品级防御力一马当先冲过去，然后整辆载具就跟撞在了一个实心的铁块上一样扁的不能在扁。

他用身体力行的行动给大家证实了一下这看起来一推就倒的铁栅栏防御力有多高。

好在人活着，连人带报废的载具一起滚入了补给站，倒也算是成功进去了。

维修费估计不少，还有需要补充的物资也是一笔不小的费用。