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第111章 神车和新车（第2页）

相信不仅仅是魏魄，所有人都应该看到了这个赛季发生在罗曼庭身上的变化。

赛季后半段，罗曼庭一度被认为是最有机会挑战红虎的车手。

从江原站到梦华站，江城人4次登台，1次拿到第4，风头甚劲。很难想象，即便是在本赛季，他也曾陷入低谷，遭受质疑。

楚州对罗曼庭来说无异于灾难，跟着的华沃站排位在他也是一团糟，到了鹿城，虽然赛季头一回在排位里赢了宁威，正赛中却是退赛收场。

哪怕是一直都在力挺罗曼庭的奔麟车队，也不得不承认，他们不会无休止的等下去，江城人必须拿出自己的潜力。

好在，罗曼庭做到了，以平州为起点，一切都在朝好的方向发展。

罗曼庭开始在排位里经常性的击败宁威，车队赛道运作总监裴琅表示这也是缘于轮胎改变的结果。

接着就是一连串稳定且出色的表现，尤其是在西陵大奖赛，第17位发车的罗曼庭最终获得了季军。

罗曼庭说，自己后半赛季的改变与寻求运动心理学专家的帮助分不开；

车队领队李泊离则认为，今年早些时候当上了爸爸也是令罗曼庭逐渐成熟的原因之一；除此之外，当然也少不了车队在技术方面的支持。

宁威赛季中宣布明年加盟雷之神的决定，意味着罗曼庭需要扛起带领奔麟前进的大旗，显然，江城人已经在用自己的表现证明，他完全没问题。

除了天南站的车队指令让两人都不甚愉快之外(成风是尴尬，罗世博则是生气)，2213对他们二位都是值得肯定的一季。

虽然在积分方面输给了队友，罗世博却比成风多拿下一站冠军，很多时候他也是两人中相对更稳定的那个，对轮胎更好的控制是其中一个因素。

到了赛季结束，成风终于可以大声地说自己离开枭龙的决定是对的。

成风不仅超出季前预期获得了一站冠军(镇州站)，在鹿城和青云的杆位表现同样惊艳，

虽然始终表示未能很好适应Y04的刹车系统，成风还是在排位和最后的积分上拼掉了与车队磨合多年的罗世博。

或许人们对于成风的期望远不止于此，尤其是在镇州站赛后。